2017年年中，空中客车公司（AirbusS.A.S.）尚未首飞的全新A320neo飞机，将开始在中国总装，进而交付中国乃至亚洲的航空公司。
这是空中客车中国总裁陈菊明昨天接受采访时透露的信息。陈菊明表示，空中客车与中方合资在天津建设的总装线，将增加空中客车A320neo飞机的总装，预计每月产量4架。而目前，天津总装线正在总装的，还是空中客车传统的畅销机型A320系列飞机。
天津总装线是空中客车继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空中客车单通道飞机总装线，同时也是在欧洲以外的第一条空中客车飞机总装线。2006年，空中客车公司与天津保税区和中国航空工业集团公司合资成立了空中客车（天津）总装有限公司，其中空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。
自2008年投入生产以后，天津总装线上已经总装交付了160多架空中客车A320系列飞机，主要交付给了中国的航空公司，相当于目前在中国天空中飞行的空中客车机队中，16%是在空中客车天津总装线总装交付。
从天津总装线的现场看到，机身等大部件从欧洲通过海运运到厂房中后，陆续被装上机翼、发动机、内饰以及喷漆，最终在交付中心进行测试后，就可以交付给中国客户。
“这条总装线与空中客车在欧洲的总装线标准完全一致，在德国的汉堡和法国的图卢兹，还有5条类似天津的A320飞机总装线。”空中客车（天津）总装有限公司副总经理郑奇说，一期为总装线的厂房、设备等基础设施的投资约40亿元，不过二期不需要增加太多的投资，但会涉及相关工装设备的改变。
据了解，由于总装线的合作尚无前例，在最初合作时，空中客车和中方设定了一个一期合作的时间表，一期合作计划将于2016年完成，在习近平主席访问法国期间，双方又签署了二期合作计划，涵盖的时间段为2016至2025年。
“二期合作除了会增加空中客车A320neo飞机的总装、生产能力进一步提高，我们还会积极推荐零部件等供应商落户天津，围绕天津总装线打造空中客车亚洲物流中心。”陈菊明对透露，此外，空中客车公司还在与中方探索在宽体飞机领域的合作。
据了解，目前空中客车与中方探讨的宽体机领域的合作，主要是探索在天津建立宽体飞机的完成及交付中心，以及与中航工业在宽体飞机客舱内饰方面的合作。目前，天津总装线总装的还是单通道飞机，如果将来建设宽体飞机交付中心，天津将成为世界上第三个既拥有窄体机又拥有宽体机交付中心的城市。